中国已经形成了自主研发船用燃料系统的能力

鬼鬼哒

近日，CSSC旗下重庆洪江机械有限公司(以下简称“中国船舶重工重庆洪江”)自主研发的LC520A船用低速发动机高压共轨燃油系统在上海临港CSSC船舶动力试验中心成功进行了首次发动机匹配试验。
中国船舶重庆洪江，是一家专业从事R&D及生产低速、中速、高速柴油机燃油喷射系统及调速器的企业，已有50多年的发展历史。该企业自主研发的燃油喷射系统、调速器、轴瓦、气阀等产品广泛应用于船舶、船舶设备、轨道交通、工程机械等领域，并远销欧美、日本、韩国、非洲、中东等国家和地区。
“长期以来，我国船用燃油系统的关键技术和核心部件主要依靠进口，不仅价格昂贵，还面临‘卡脖子’的风险。”中国重庆洪江负责低速发动机工程的技术人员涂天华表示，此次发动机配置试验的成功，意味着中国在船用燃油系统相关产品和技术上实现了自主可控，并有能力自主开发此类产品，从而用自己的品牌填补了国内在船用低速发动机高压共轨燃油系统领域的空白。
“在该系统的研发过程中，中国船舶重庆洪江先后突破了一批关键核心技术，包括总体结构设计、关键部件设计技术、关键部件超精密加工制造技术、关键部件和系统集成测试验证技术。通过无泄漏结构和多重安全性方面的技术创新，提高了系统效率和安全性，同时解决了喷油稳定性小等问题，提高了喷油器工作性能的一致性。”涂天华说。
值得一提的是，为了全面测试和验证系统的性能和可靠性，中国船舶重庆洪江研制了国内首台低速发动机共轨燃油系统测试验证台，不仅可以用于低速发动机共轨燃油系统关键零部件的柴油和重油测试验证，还可以用于整个系统的集成测试验证。此外，中国船舶重庆洪江通过自主创新，初步建立了面向低速发动机和高压共轨燃油系统设计、分析、加工制造、系统集成和试验验证全过程的前瞻性研发体系。